Un sistema de estacionamiento giratorio vertical es un dispositivo de estacionamiento mecánico estilo "noria"-:
1. Principio estructural
Todo el sistema de aparcamiento consta de una estructura de acero, una cadena circular, un motorreductor y varios coches (estaciones de aparcamiento). Todos los vagones están fijados a la cadena y se mueven con un movimiento circular unidireccional en el plano vertical.
El motor impulsa la cadena a través de ruedas dentadas. Un par de poleas motrices/impulsadas están ubicadas en la parte superior e inferior de la cadena para garantizar un funcionamiento sincrónico; Los coches permanecen nivelados en todo momento para evitar que los vehículos se inclinen.
2. Proceso de estacionamiento y recuperación
Después de que el conductor introduzca el vehículo en un automóvil vacío ubicado en el suelo en la entrada, podrá salir. El sistema selecciona automáticamente la dirección de rotación más corta en función del número de plazas de aparcamiento, bajando el coche objetivo al suelo.
Al recuperar el automóvil, el conductor ingresa el número de la plaza de estacionamiento y el sistema gira el automóvil correspondiente hasta el nivel de salida, lo que permite que el vehículo se aleje directamente. Todo el proceso dura una media de 60 a 90 segundos.
Parámetro:
| Especificaciones y dimensiones del estacionamiento de SUV | Menor o igual a Largo 5300 mm × Ancho 1900 mm × Alto 2050 mm. |
| Peso de estacionamiento | Menor o igual a 2350KG |
| Método de entrada | Entrada frontal a la plaza de aparcamiento, salida inversa. |
| Método de operación y control | Botón + Deslizamiento de Tarjeta (Versión Estándar) / Reconocimiento de Matrículas + Pantalla Táctil (Versión Inteligente). |
| Método de control | Control Automático Programable PLC. |
| Método de posicionamiento y bloqueo del espacio de estacionamiento | Programación de Computadoras + Finales de Carrera. |
| Método de control de alto-voltaje y bajo-voltaje | Unidad de alto voltaje de 380 V, control de bajo voltaje de 24 V. |
| Fuente de alimentación | Sistema tri-de cinco-cables, CA 380 V/50 Hz. |
| Detección de ruido de funcionamiento del equipo | Menor o igual a 65 dB(A). |
| Tiempo promedio de almacenamiento y recuperación | Menor o igual a 85s. |
| Vida útil general del equipo | Mayor o igual a 30 años. |
3. Ventajas clave
Huella mínima: el área equivalente a 2,5 espacios de estacionamiento tradicionales puede albergar 20-60 automóviles, lo que es adecuado para áreas residenciales más pequeñas, distritos comerciales, hospitales y otros escenarios de "ahorro de espacio".
Altamente modular: 3-21 pisos se pueden combinar libremente, siendo la configuración más común una configuración de 7-pisos; Se pueden organizar unidades individuales o múltiples una al lado de la otra.
Alta automatización: admite la operación de autoservicio-de tarjeta/código QR, con visualización del espacio de estacionamiento restante, guía de voz, anti-bucle cerrado-doble, resistencia al viento y a los terremotos, y otras múltiples protecciones de seguridad.
4. Limitaciones aplicables
Límite de altura 1,55 m, límite de peso 1,8 t, apto sólo para turismos y SUV pequeños; Los monovolúmenes y SUV grandes no se pueden aparcar.
Los costos de equipo y las tarifas de mantenimiento son más altos que los de los sistemas de elevación-y-toboganes, pero más bajos que los de los garajes en torre (sistemas de elevación vertical), adecuados para proyectos con altos requisitos de paisajismo y espacio.
Los sistemas de estacionamiento giratorios verticales utilizan el principio de la "noria" para colgar los vehículos uno por uno y hacerlos circular. Ocupan poco espacio, tienen gran capacidad y están muy automatizados, lo que los convierte en una potente herramienta para solucionar las dificultades de aparcamiento en las ciudades.
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