Método de instalación de la bobina del sensor de tierra del sistema de estacionamiento (proceso de construcción completo)
I. Preparación antes de la construcción
a. Estudio del sitio
• Evite grietas, áreas con barras de acero densas y tapas de registro metálicas. No hay ningún cable mayor o igual a 220 V en un radio de 1 m alrededor de la bobina.
• La distancia entre centros entre bobinas adyacentes es mayor o igual a 2 m; si el detector es compartido se puede reducir a 0,5 m, pero se debe escalonar la frecuencia.
b. Materiales y herramientas
• Cable: alambre de cobre estañado resistente a altas temperaturas de 1,0 mm² o alambre blando de múltiples hilos de teflón, resistente a temperaturas de -40 grados +125 grados.
• Sellado: asfalto, resina epoxi o poliuretano blando, con dureza Shore mayor o igual a 60 después del curado.
• Herramientas: cortadora de carreteras (hoja de 4-8 mm), probador de inductancia, medidor LCR, amoladora angular, alicates para prensar cables, etc.
2. Corte de canal de alambre
a. Forma y tamaño
• El rectángulo es el más común: lado largo ⊥ dirección de conducción, relación longitud-a-ancho 1,5:1–2:1.
• Tamaño típico: 2 m (largo) × 1 m (ancho) para un carril de 3 m de ancho; Se hacen chaflanes de 45 grados en las cuatro esquinas para evitar cortes y desprendimientos.
• Profundidad de ranura 30–50 mm, ancho 4–8 mm, error menor o igual a ±2 mm; Al mismo tiempo, corte una ranura de alimentación en el chasis de la puerta.
b. limpieza de ranuras
• Enjuague el lodo con una pistola de agua a alta-presión → use un secador de pelo para secar hasta que el fondo de la ranura se vuelva blanca → aplique imprimación para mejorar la unión.
3. Bobinado
a. Número de vueltas e inductancia.
• Inductancia objetivo 100–300 μH; Una bobina de 2 m×1 m puede alcanzar 180 μH con aproximadamente 6 vueltas.
• Mida durante el bobinado: utilice un medidor de inductancia para calibrar en tiempo real. Cuanto menor es la circunferencia, más vueltas.
b. Especificaciones de bobinado
• Los alambres se enderezan, cerca del fondo, sin cruzarse, y cada capa está bien unida; Se recomienda el principio "6+2": 6 capas para la base y 2 capas se agregan según los resultados de la prueba.
• No debe haber juntas dentro de la bobina; si se debe conectar se debe soldar + tubo termorretráctil para doble impermeabilización.
4. Procesamiento de clientes potenciales
a. Blindaje de par trenzado
• La línea de salida sea Menor o igual a 5 m, con Mayor o igual a 20 vueltas por metro; el extremo utiliza par trenzado blindado (STP) y la capa protectora está conectada a tierra en un extremo.
• El cable se pasa a través de un tubo de PVC o de metal y la distancia de la corriente fuerte es mayor o igual a 30 cm; agregue un protector de tubo de metal cuando sea imposible mantenerse alejado.
b. Longitud reservada
• Reserve entre 1,5 y 2 m hasta el extremo de inspección del vehículo para facilitar el cableado y el mantenimiento.
5. Sellado y curado
a. macetas en capas
• Primero llene un buffer de arena fina de 10 mm → asfalto fundido de 160 a 180 grados o encapsulado de resina epóxica de dos-componentes, curado de 24 h.
b. Reparación de superficies
• La diferencia de altura entre la superficie de sellado y la superficie de la carretera es menor o igual a 2 mm. Después de pulir con una amoladora angular, aplique pintura reflectante para restaurar la apariencia de la superficie de la carretera.
6. Depuración y aceptación
a. Prueba de máquina única
• Sin-inductancia de carga 100–300 μH; use una placa de hierro de 300 mm × 300 mm × 2 mm para cubrir completamente la bobina, la luz indicadora cambia de intermitente a luz constante y luego se aleja, y la puerta cae automáticamente en 3 s para ser calificada.
b. Depuración conjunta del sistema
• Los vehículos pasan a 5 km/h, retardo de activación menor o igual a 50 ms, tasa de falsas alarmas<0.1 %.
• Vinculado con el reconocimiento de matrículas y la puerta: la respuesta de presionar el cable y levantar el poste es<1.5 s; anti-smashing test - the pole stops and rebounds within 0.3 s when it falls and encounters metal signal.
7. Problemas comunes y contramedidas
• Baja inductancia: agregue 1-2 vueltas para compensar la influencia de las barras de acero subterráneas.
• Crosstalk between adjacent coils: the difference in number of turns is ≥2 turns, and the difference in operating frequency is >5 kilociclos.
• Agrietamiento invernal: use resina epoxi flexible de baja-temperatura o agregue cuerda de nailon para mejorar la resistencia.
De acuerdo con los pasos anteriores, se puede garantizar que la bobina del sensor de tierra funcione de manera estable durante mucho tiempo y proporcione señales de activación confiables para puertas de estacionamiento, reconocimiento de matrículas y otros sistemas.